鋼市隨筆：鋼企（qǐ）微利處（chù）境需麵對長期（qī）調整

鋼市隨筆：鋼企微利處境需（xū）麵對長期調整

今年以來,鋼鐵行（háng）業整體運（yùn）行仍然艱（jiān）難。數據顯示（shì）,1至7月我國粗（cū）鋼產量同比（bǐ）增長（zhǎng）7.1%,而去年同期增幅隻有2.1%。產能快（kuài）速釋放（fàng）與需求增長緩慢（màn）的不（bú）相匹配使得市場供大於求,並形成微（wēi）利（lì）的局麵。1至7月行業平均銷售利潤（rùn）率隻有0.23%,主業還處於虧損邊緣。
 
鋼鐵行業目前的這種微利狀況是企業長期以來擴張（zhāng）型的發展方（fāng）式和粗放型的管理模（mó）式共同作用的結果。“冰凍三尺,非一日（rì）之寒”,原因的（de）複（fù）雜性（xìng）和國（guó）內形勢的變化決定了困（kùn）難將會存在較長時間。“這個時期（qī）恐怕要持續5至10年。”在日前舉行的中國鋼鐵技術經濟高端論壇上（shàng）,中國工程院原院長、中國金屬學會理事長徐匡迪認為。
 
中（zhōng）國鋼鐵協（xié）會會長、寶鋼集團董事長徐樂江也表示,“目前整個（gè）鋼鐵行業尚未到達最（zuì）低迷時期,僅僅進入了‘深秋’季節,真正的‘寒冬’還沒有到來,鋼鐵產能全麵過剩格局短期（qī）內無法從根本上改變,未來10年鋼鐵企業麵（miàn）臨的挑戰將會越來越大。生產要素成本不斷攀升,環境資源壓力（lì）與日俱增,經濟形勢倒逼鋼鐵企業從依靠大規模的（de）固定（dìng）資產投資來滿足市場需求（qiú）的粗放增長方式,轉向以結構調整、轉型升級為主的發展模（mó）式。”
 
當前,我國已（yǐ）經（jīng）處於（yú）經濟轉型期,鋼材需求（qiú）的增（zēng）長已經放緩,而世界經濟（jì）又處在一個緩慢的恢複期,所以,無論從國內市（shì）場還是國際市場來看都是供給大於需求。同時,由於鋼鐵設備的製造能力、強大的施工力量,以及投資成（chéng）本（běn）的大幅降低,鋼鐵行業（yè）已從“難進難出”的產業變成“易進難（nán）出”的產業,這使得快速增（zēng）加鋼鐵（tiě）產量的（de）能力大大增強,即使市場出（chū）現需求增長的苗頭,也會迅速被已形成的產能及新增的產能填（tián）滿。
 
因此,化解鋼鐵行業產能過剩將是當前和今後較長一段時（shí）期鋼鐵行業所必須做好的（de）工作。我國鋼鐵產能過剩具有（yǒu）結構性特點,即落後產能和一般水平產能占較大（dà）比重。落後產能（néng）裝備水平低、物耗能耗高、環境汙染（rǎn）重、節能環保配套措施不完善（shàn）、缺乏競爭力,應盡快淘汰。
 
對此,徐匡迪建議,中國（guó）鋼鐵業“去產能化”應行（háng）政手段和市場化手段並用。首先,應依據國家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證和市場準入製度,不再將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落後產能的標準;其次,在嚴格監管鋼鐵企業（yè）節能減排指標的基礎上（shàng）,根據排放的高低征收（shōu）階梯環（huán）境稅。環保不達標的大多是中小鋼鐵企業,可考慮（lǜ）將環保稅全部列為省級財政收入,強化省級政府淘汰（tài）落後鋼鐵產能的（de）主體作用。

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