鋼市隨筆：鋼企微利處境需麵對長期調整（zhěng）

鋼市隨（suí）筆：鋼企微利（lì）處（chù）境需麵（miàn）對長期調整

今年以來,鋼鐵行業整體運行仍然艱難。數據顯示,1至7月我（wǒ）國粗鋼產量同比增（zēng）長7.1%,而去年同期增幅隻有2.1%。產能快速釋放與需求增長緩（huǎn）慢的（de）不相匹配（pèi）使得市場供（gòng）大於求,並形成微（wēi）利的（de）局麵。1至7月行業平均銷售利潤率隻有（yǒu）0.23%,主業還處於虧損邊緣。
 
鋼鐵行業目（mù）前的這種微利狀況是企業長期以來擴張（zhāng）型的（de）發展（zhǎn）方式和粗放型的管理（lǐ）模式共同作（zuò）用的結果。“冰凍三尺,非一日之寒”,原（yuán）因的複（fù）雜性和國內形勢（shì）的變化決定了困難將會存在較長時間。“這個（gè）時期恐怕要持（chí）續5至10年。”在日前舉行（háng）的中（zhōng）國鋼鐵技術（shù）經濟高（gāo）端論（lùn）壇上,中國工程院原院長（zhǎng）、中國金屬學會理事長徐匡迪認為。
 
中國鋼鐵協會（huì）會長、寶鋼集團董事（shì）長徐樂江也表示,“目前整個鋼鐵行業尚未到達最低迷時期,僅僅進入了‘深秋’季節,真（zhēn）正的‘寒冬’還沒有到來,鋼鐵（tiě）產能全麵（miàn）過剩格局短期（qī）內無（wú）法從根本上改變,未來10年鋼鐵企業麵臨的挑戰將會越來越大。生（shēng）產要素成本不斷攀升（shēng）,環境資源壓力與日俱增,經濟形勢倒逼鋼鐵企業從（cóng）依靠大規模的固定資產投資來滿足市（shì）場需求的粗放增長（zhǎng）方式,轉向以結構（gòu）調整、轉型升級為主的（de）發展模式。”
 
當前,我國已經處於經濟轉型期,鋼材（cái）需求的增長已經放緩,而世界經濟又處在（zài）一個（gè）緩慢（màn）的恢複期,所（suǒ）以,無論從（cóng）國內市場還是國際市場來看都是供給大於需求。同時,由於鋼鐵設備的製造能力（lì）、強大的施工力量（liàng）,以及投資成本（běn）的大（dà）幅降低,鋼鐵（tiě）行業已從“難進難（nán）出”的產業變成“易進難出”的產業,這使得快速增（zēng）加鋼鐵產量的（de）能力大大增（zēng）強,即（jí）使市場出現（xiàn）需求增（zēng）長的苗頭,也會迅（xùn）速被已形成的產能及新增的產能填滿。
 
因此,化解鋼鐵（tiě）行業產能過剩將是當前和今後較長一段時期鋼鐵行業所必須做好（hǎo）的工作。我國鋼鐵產能過剩具有結構（gòu）性特點,即落（luò）後產能和一般水平產能占較大比重。落（luò）後產能裝備水平低、物耗能耗高、環境汙（wū）染（rǎn）重、節能環保配套（tào）措施不完善、缺乏競爭力（lì）,應盡快淘汰。
 
對此,徐匡迪建議,中國鋼鐵業“去產能化”應行政手段和（hé）市場化手段（duàn）並用。首先,應（yīng）依據國家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證和市場準入製度,不再將高（gāo）爐和電（diàn）爐（lú）容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落後產能的標準;其（qí）次,在嚴格監管鋼鐵企業（yè）節能減排指標的基礎（chǔ）上,根據排放的高低征收階梯環境稅。環保不達（dá）標的大多是中小鋼鐵企（qǐ）業,可（kě）考慮將環保稅全部列為省級（jí）財政收入,強化省級政府淘汰落後鋼鐵產能的主體作用（yòng）。

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