唐山（shān）：鋼鐵之城變“空城”

唐山（shān）：鋼鐵之城變“空城”

走進有鋼鐵之城（chéng）之稱的“唐山”，不再是往（wǎng）日如火如（rú）荼的生（shēng）產（chǎn）節奏，而是一片蕭條，小企業破產關（guān）門大企業難以為（wéi）繼 ，鋼鐵廠區鏽跡斑斑（bān）空無一人，是因（yīn）為鋼鐵（tiě）產（chǎn）能嚴重過剩（shèng），過剩產能的消耗可能（néng）需要5到10年，鋼鐵業到底發生了什麽（me）？
走進有鋼鐵之城之稱的“唐山”，不再是往日如火如荼（tú）的（de）生產節奏，而是一片蕭條，小企業破產（chǎn）關門大企業（yè）難以（yǐ）為繼（jì） ，鋼鐵廠區鏽跡斑斑空無一人，是（shì）因為鋼（gāng）鐵產能嚴重過剩，過剩產能（néng）的消耗（hào）可能需要5到10年，鋼鐵業到底發生了什麽？

   距離北京1個（gè）半小時車程（chéng）的唐山，從唐山北站（zhàn）出發到位於唐山市建設路的（de）唐鋼大樓（lóu），這一路，沿途（tú）都是（shì）鋼廠。鑫航（háng）鋼鐵、榮泰鋼鐵、盛達（dá）H型鋼廠等等。然而這裏卻 沒有絲毫開工的（de）景象，工廠裏看不到（dào）噴出滾滾（gǔn）濃煙（yān）的煙囪，沿路沒有看到運鋼（gāng）材或者原料的大貨車，甚至連找到一個問路的人都很難。

站（zhàn）在唐鋼老廠區（qū）西（xī）門，某唐鋼人士表示：「你看看這裏，前幾個月在這裏排（pái）隊（duì）等（děng）著拉貨的大貨車都擠滿了，現在幾乎都看不到了。」他（tā）正說著，從西門出來一輛貨車（chē），上麵裝載了幾隻熱軋鋼圈，而（ér）此（cǐ）後再無車（chē）進（jìn）去拉貨。

民營鋼廠幾全軍覆沒

「從8月份一直垮到現在，產量都上不來。」該人士說。但是，該人士（shì）介紹，與其他虧損的鋼廠相（xiàng）比，唐鋼現在還是處於（yú）盈利的狀態（tài），上個月唐鋼的「賬麵」利潤有1000多萬。該人士稱：「沒有虧損已經很好了，現在就隻能熬著。旁邊的津西（xī）鋼鐵（tiě），虧（kuī）了十幾個億。」

從三季度的月均淨利潤接近2個億，到四季度月利潤1000多萬元。唐山一位鐵礦企業老（lǎo）總對記者說：「這些廠是國有的還好點，民（mín）營鋼廠基本沒有活下來的。」

虧損12月集中體現

除唐鋼之外，同屬河北鋼鐵集團的邯鄲（dān）鋼鐵也在過冬，邯鄲鋼鐵三（sān）季報顯示，公（gōng）司三季（jì）度淨利潤為（wéi）2.67億元，同比增長72.95％，但（dàn）環比增長卻為-0.68％。邯鄲鋼鐵董事會秘書陳占（zhàn）軍說：「邯鄲鋼鐵（tiě）也減產，公司四季度業績不樂（lè）觀，有可能會出現虧損。」

據一（yī）位津西鋼鐵人士證實，津西鋼鐵的確（què）虧了有十幾個億，但是12月（yuè）份還會虧損。「現在計劃是虧損在12月份一次全部體現出來，然後等到明年再看。現在這種狀況，很無奈，其他中型（xíng）鋼廠也差不多情況（kuàng），能挺住就不容易。」

雖然該人士認為，隻能將希望放在（zài）明年，但是中國鋼鐵工（gōng）業協會副會長羅（luó）冰（bīng）生近期說，鋼鐵企業普遍反映（yìng）今年第四季度出口訂單下降50%左右，明年一季度（dù）鋼鐵產品出口（kǒu）訂單也大幅度減少，下一步中國鋼（gāng）鐵產品出口將（jiāng）會進一步下降。

鋼企虧損麵或超60%

而原（yuán）計劃10月18日正式投產的首鋼曹妃甸1000萬噸項目，亦（yì）被迫推遲。一位知（zhī）情人士表示，首鋼認為如（rú）果在這（zhè）個時候投產，將會加大虧損；同（tóng）時由於增（zēng）加供 應量，有可能導（dǎo）致鋼材價格（gé）的進一步下跌。「隻要曹妃甸點火，到年底前就要虧掉幾個億，點火就要虧，怎麽還能點。當時首鋼曹妃甸點（diǎn）火的邀請函都發到各個廠 了，沒有辦法，當時確實點了，不過點的是一個不重（chóng）要的小爐子（zǐ），其他的（de）都（dōu）沒有點火。」

而首鋼（gāng）集團董事長朱繼民的表態似乎也印（yìn）證了這點。在日前召開的（de）一個會議上，朱繼民下令，要盡快拿出對策應對「冬天」的來到，「降價促銷、減產過冬（dōng）將成為（wéi）常態。」

中國鋼鐵工業（yè）協會（huì）數據統計顯示，今年1至9月份（fèn），鋼鐵行業虧（kuī）損（sǔn）額達11.54億元，是去年同期的18.06倍。截至（zhì）10月份（fèn），全國大中型鋼鐵企業的虧損麵可能超過60%。