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鋼（gāng）鐵業受製於產能過（guò）剩（shèng）鋼鐵價格難有大作為
作（zuò）者：山東91免费网站鋼鐵有限公司 發表時間：2017/1/14 17:24:35
截（jié）至9月10日，上海螺（luó）紋鋼期貨主力合約1401價格報收於每噸3736元，大（dà）連焦炭、焦煤期貨主力合約分別報收於每噸1609元與每噸1156元。“焦炭太誇張（zhāng），透支了（le）冬季需求（qiú），較現貨市場最高升水18%。”國泰君安（ān）期貨分析師付陽表（biǎo）示，現貨跟（gēn）不上，短期“煤焦鋼”期價可能會比較疲弱，對秋季開工預期造成了上一波拉升行情，但現貨價格難被帶動，現在出現了價差回歸的跡象。
螺紋鋼漲（zhǎng）幅（fú）也不小。8月14日，螺紋鋼期價曾一度（dù）最高探至（zhì）每噸（dūn）3848元，而當時現貨價格僅每（měi）噸3640元。市場人士指出，從現貨（huò）升貼水的角度看，自8月中旬期價回調以來，上海地區三級螺紋鋼現貨（huò）對期貨主力合約貼水幅度有（yǒu）所擴大，近三（sān）日雖再次縮小，但貼水幅度仍在240元/噸的高位，因此短期內現貨端對（duì）期價（jià）的支撐作用較弱。
鋼價上行空間有限
盡管（guǎn）期貨（huò）市場高位回落，但原先遭受壓製的鋼鐵股出現了“鹹魚翻身”。9月4日，鋼鐵板塊表現（xiàn）強勢，整體上漲4.28%，因多數鋼鐵上（shàng）市公司中報顯示（shì）利潤情況出（chū）現改善。市（shì）場人士稱，鋼鐵去庫（kù）存有望繼續。
“社會庫存量自3月（yuè）中旬以來已連續下降24周，累計降幅達到35%，社（shè）會庫存量總體（tǐ）處於低（dī）位。”分析師表示，近期股（gǔ）市鋼鐵板塊走勢（shì）和螺紋鋼期貨走勢感覺關聯不大，螺紋鋼主力合約進入本周後連續下跌，短期仍麵臨較大的下行壓力。
需要指出的是，目前鋼材市場表現出來的狀（zhuàng）況是供需失衡。格林期貨分析師韓靜認為，今年以來，粗鋼日產一直保持在200萬噸以上，同時螺紋鋼日產連續兩個（gè）月創新高，供應壓力是壓製目前鋼材價格上行的主要因素;從下遊需求來看（kàn），各地表現略有差異，但是尚未出現需求集中釋放現象（xiàng），總體表現（xiàn）偏弱，也是阻（zǔ）礙現貨價格（gé）上漲的原（yuán）因。
她進一（yī）步表示，本次（cì）螺紋（wén）鋼期貨出現回調（diào）就是因為期現價差過大而引起的，預計後期期現價格（gé）可能回到相（xiàng）對合理的水平。
“9月上旬不上漲，可能全（quán）月都難有（yǒu）作為。”付陽表示，目前利多因素主要看需求麵鐵路（lù）開工狀況，目（mù）前比較平穩，9、10月一般而言會出現（xiàn）加速（sù），另外相（xiàng）關重要（yào）會議上可（kě）能有對投資刺激和（hé）土地製度改革方麵的信息，或對工業品價格形成提振。
螺紋鋼漲（zhǎng）幅（fú）也不小。8月14日，螺紋鋼期價曾一度（dù）最高探至（zhì）每噸（dūn）3848元，而當時現貨價格僅每（měi）噸3640元。市場人士指出，從現貨（huò）升貼水的角度看，自8月中旬期價回調以來，上海地區三級螺紋鋼現貨（huò）對期貨主力合約貼水幅度有（yǒu）所擴大，近三（sān）日雖再次縮小，但貼水幅度仍在240元/噸的高位，因此短期內現貨端對（duì）期價（jià）的支撐作用較弱。
鋼價上行空間有限
盡管（guǎn）期貨（huò）市場高位回落，但原先遭受壓製的鋼鐵股出現了“鹹魚翻身”。9月4日，鋼鐵板塊表現（xiàn）強勢，整體上漲4.28%，因多數鋼鐵上（shàng）市公司中報顯示（shì）利潤情況出（chū）現改善。市（shì）場人士稱，鋼鐵去庫（kù）存有望繼續。
“社會庫存量自3月（yuè）中旬以來已連續下降24周，累計降幅達到35%，社（shè）會庫存量總體（tǐ）處於低（dī）位。”分析師表示，近期股（gǔ）市鋼鐵板塊走勢（shì）和螺紋鋼期貨走勢感覺關聯不大，螺紋鋼主力合約進入本周後連續下跌，短期仍麵臨較大的下行壓力。
需要指出的是，目前鋼材市場表現出來的狀（zhuàng）況是供需失衡。格林期貨分析師韓靜認為，今年以來，粗鋼日產一直保持在200萬噸以上，同時螺紋鋼日產連續兩個（gè）月創新高，供應壓力是壓製目前鋼材價格上行的主要因素;從下遊需求來看（kàn），各地表現略有差異，但是尚未出現需求集中釋放現象（xiàng），總體表現（xiàn）偏弱，也是阻（zǔ）礙現貨價格（gé）上漲的原（yuán）因。
她進一（yī）步表示，本次（cì）螺紋（wén）鋼期貨出現回調（diào）就是因為期現價差過大而引起的，預計後期期現價格（gé）可能回到相（xiàng）對合理的水平。
“9月上旬不上漲，可能全（quán）月都難有（yǒu）作為。”付陽表示，目前利多因素主要看需求麵鐵路（lù）開工狀況，目（mù）前比較平穩，9、10月一般而言會出現（xiàn）加速（sù），另外相（xiàng）關重要（yào）會議上可（kě）能有對投資刺激和（hé）土地製度改革方麵的信息，或對工業品價格形成提振。