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今年上半全國鋼鐵行業形勢：呈現“三高一低”的新特點
作者（zhě）：山東91免费网站鋼鐵有限公司 發表時間：2017/1/14 17:26:36
近年來鋼鐵行業麵臨的困難和壓力是前所未有的，市場競爭優勝劣汰，這是不以人們意誌而轉移的客觀規律（lǜ），創新思維（wéi）轉（zhuǎn）型升級是企業可持續發展的唯一選擇。預（yù）計下半（bàn）年的鋼材價格仍會繼續震蕩前行。因為鋼鐵產能嚴重過剩導（dǎo）致鋼（gāng）材供（gòng）大於求的局麵將持續存在，各大鋼鐵企業在高產能（néng）行情下，如果沒有真（zhēn）正減產（chǎn）、限產，鋼價是不可能出現較（jiào）大的反彈機會;社會鋼材的“去庫存化”至少需要兩三個月的時間，整（zhěng）個行業“去（qù）產能化”的周期（qī）無疑更加漫長，情況更加複雜。因此，短（duǎn）期內（nèi）鋼鐵企業生產（chǎn）經營形勢好轉的（de）可能性將很小，甚至會變得更加嚴峻。
今年上半年（nián）全國鋼鐵行業（yè）形勢呈現“三（sān）高（gāo）一低”的新特點，“三（sān）高”就是產能（néng）高、鋼廠庫（kù）存高、鋼材社會（huì）庫（kù）存高，三項指標均超過（guò）曆史同期最高點;“一（yī）低”就是鋼廠（chǎng）效（xiào）益低（dī），根據（jù）中國鋼鐵工業（yè）協會統計，今年（nián）上半年有42%以上的企業發生虧損。金模鋼鐵網首席分析師羅百輝認為，由於鋼鐵“去產能（néng）化”是一項（xiàng）複雜（zá）的係統工程，今年下（xià）半年鋼材市場仍然將在震蕩中運（yùn）行，鋼鐵行業的生產（chǎn）經營難度將越來越大，估計5年內甚至更（gèng）長時期（qī）內不會有太明顯的（de）改觀。就宏觀經濟走勢來（lái）分析（xī），2013年鋼鐵行業形勢很難（nán）好於2012年，主要原因（yīn）體現在（zài）三個方麵：一是國家不再（zài）靠投資來拉動經濟增長，實施穩健的（de）財政（zhèng）政策。今後一個時期主要靠消費促進（jìn）國民經濟增長，房（fáng）地產（chǎn）繼續調控，城鎮化（huà）建設穩步有序推進，交通和民生工程建設投資幅度基本與去年持（chí）平，造船、重大裝備製造仍處（chù）於（yú）相對低迷狀（zhuàng）態，對鋼鐵產品需（xū）求不會有太大的提升。二是我國（guó）已從高速增長期轉入（rù）中低速增長期。這一客觀事實不可能（néng）打破，我國經濟發展將由重速度轉為（wéi）重質量。2013年即使GDP增長8%，鋼產量增幅估計在3%左右。三是受世界經濟（jì）複蘇（sū）緩慢、貿易摩（mó）擦加劇影響。故（gù）下半年，鋼材出口難度（dù）將大於去年同期。
當務（wù）之急（jí）是切實調控產（chǎn）能，減少社會庫存，維持保本微利的鋼材價格。淘汰落後、壓縮產能（néng）這個（gè）問題已經（jīng）講了好多年了，但（dàn）始終解決（jué）不了，情況非常複雜。鋼鐵（tiě）不同於其他行業，爐子（zǐ）開工後（hòu）不好（hǎo）隨便關停，目前出現開工生產虧損、停爐也虧損的情況。金模鋼鐵網認為，隻有當停產虧損的嚴重程度小於開工（gōng）生產時才會減產。大家都不減產怎麽消化庫（kù）存呢?要解決限產壓庫問（wèn）題，企業就應算好“開”、“停”之間（jiān）的效益（yì）賬。當然，政府部門出台新的政策導向對於鋼鐵行業（yè）的優化（huà）重組（zǔ）和可（kě）持續發展（zhǎn）更具有舉足輕重的（de）作用。
近幾年鋼鐵行業越“淘汰”產能變得越大（dà），集中度越來越低。這（zhè）既有曆史的原因，也有地方保護主義等原因，是錯綜複雜因素聚合帶來的“老大難”問題。“在鋼材市（shì）場（chǎng）低迷的情（qíng）況下，目前應該是鋼鐵企業最好的整合期，但靠（kào）行政命令要求10%的鋼鐵企業關門顯然（rán）難以實現，主要原因是缺乏退出機製和配套政策。”羅百輝指出，當年歐洲鋼鐵企（qǐ）業的整合就有明確政策（cè），有退出的配額製度，有企（qǐ）業轉行（háng）置換以及職工轉（zhuǎn）業安置的一（yī）係列優惠政策。而中國鋼鐵企（qǐ）業去收購重組，接著根據市場需要來淘汰落後產能等，都須要付出巨大的成本，還麵臨增加虧損的（de）風險，建議政府應該在財政補貼等政策方麵研（yán）究出台切實可行的配套政策。因為目前國內的鋼鐵企業無論大小，都是當初經過工商、稅務等登記、有營業執照的（de）合法企業（yè），說不讓它生產甚至於關閉似乎難以實施。當然，我（wǒ）們應該在行業準入上采取更加嚴格的倒（dǎo）逼機製，使得落後產能逐步退出（chū）市場，對於盲目新建和重複建設的鋼鐵（tiě）項（xiàng）目有關部門必須嚴格把關堅（jiān）決製止。
針對嚴峻市場（chǎng）形勢，沙鋼下一步將主要采取以下應對措施：第一，圍繞提高效（xiào）率效益，堅持實施低成本發展戰略，精心組織鋼鐵生產，優化品種質量，提高指標水平（píng），深化（huà）節能降耗，促（cù）進降本增效。第二，圍（wéi）繞鋼鐵主業，建設好鋼（gāng）鐵大物流。充分發揮沙鋼企業（yè）品（pǐn）牌、區位物流，以及周邊造船、機械等工業發達等獨特優勢，將玖隆鋼鐵（tiě）物流園（yuán）打造成沙鋼發展現代服務（wù）業的重要平台。第三（sān），進一（yī）步（bù）拓（tuò）展資金回報率超過（guò）鋼鐵業的非鋼產業領域，力（lì）爭三五年後沙鋼非鋼（gāng）產業的收益率（lǜ）達到30%以上，為加快企業轉型升級打造注入新動力。
今年上半年（nián）全國鋼鐵行業（yè）形勢呈現“三（sān）高（gāo）一低”的新特點，“三（sān）高”就是產能（néng）高、鋼廠庫（kù）存高、鋼材社會（huì）庫（kù）存高，三項指標均超過（guò）曆史同期最高點;“一（yī）低”就是鋼廠（chǎng）效（xiào）益低（dī），根據（jù）中國鋼鐵工業（yè）協會統計，今年（nián）上半年有42%以上的企業發生虧損。金模鋼鐵網首席分析師羅百輝認為，由於鋼鐵“去產能（néng）化”是一項（xiàng）複雜（zá）的係統工程，今年下（xià）半年鋼材市場仍然將在震蕩中運（yùn）行，鋼鐵行業的生產（chǎn）經營難度將越來越大，估計5年內甚至更（gèng）長時期（qī）內不會有太明顯的（de）改觀。就宏觀經濟走勢來（lái）分析（xī），2013年鋼鐵行業形勢很難（nán）好於2012年，主要原因（yīn）體現在（zài）三個方麵：一是國家不再（zài）靠投資來拉動經濟增長，實施穩健的（de）財政（zhèng）政策。今後一個時期主要靠消費促進（jìn）國民經濟增長，房（fáng）地產（chǎn）繼續調控，城鎮化（huà）建設穩步有序推進，交通和民生工程建設投資幅度基本與去年持（chí）平，造船、重大裝備製造仍處（chù）於（yú）相對低迷狀（zhuàng）態，對鋼鐵產品需（xū）求不會有太大的提升。二是我國（guó）已從高速增長期轉入（rù）中低速增長期。這一客觀事實不可能（néng）打破，我國經濟發展將由重速度轉為（wéi）重質量。2013年即使GDP增長8%，鋼產量增幅估計在3%左右。三是受世界經濟（jì）複蘇（sū）緩慢、貿易摩（mó）擦加劇影響。故（gù）下半年，鋼材出口難度（dù）將大於去年同期。
當務（wù）之急（jí）是切實調控產（chǎn）能，減少社會庫存，維持保本微利的鋼材價格。淘汰落後、壓縮產能（néng）這個（gè）問題已經（jīng）講了好多年了，但（dàn）始終解決（jué）不了，情況非常複雜。鋼鐵（tiě）不同於其他行業，爐子（zǐ）開工後（hòu）不好（hǎo）隨便關停，目前出現開工生產虧損、停爐也虧損的情況。金模鋼鐵網認為，隻有當停產虧損的嚴重程度小於開工（gōng）生產時才會減產。大家都不減產怎麽消化庫（kù）存呢?要解決限產壓庫問（wèn）題，企業就應算好“開”、“停”之間（jiān）的效益（yì）賬。當然，政府部門出台新的政策導向對於鋼鐵行業（yè）的優化（huà）重組（zǔ）和可（kě）持續發展（zhǎn）更具有舉足輕重的（de）作用。
近幾年鋼鐵行業越“淘汰”產能變得越大（dà），集中度越來越低。這（zhè）既有曆史的原因，也有地方保護主義等原因，是錯綜複雜因素聚合帶來的“老大難”問題。“在鋼材市（shì）場（chǎng）低迷的情（qíng）況下，目前應該是鋼鐵企業最好的整合期，但靠（kào）行政命令要求10%的鋼鐵企業關門顯然（rán）難以實現，主要原因是缺乏退出機製和配套政策。”羅百輝指出，當年歐洲鋼鐵企（qǐ）業的整合就有明確政策（cè），有退出的配額製度，有企（qǐ）業轉行（háng）置換以及職工轉（zhuǎn）業安置的一（yī）係列優惠政策。而中國鋼鐵企（qǐ）業去收購重組，接著根據市場需要來淘汰落後產能等，都須要付出巨大的成本，還麵臨增加虧損的（de）風險，建議政府應該在財政補貼等政策方麵研（yán）究出台切實可行的配套政策。因為目前國內的鋼鐵企業無論大小，都是當初經過工商、稅務等登記、有營業執照的（de）合法企業（yè），說不讓它生產甚至於關閉似乎難以實施。當然，我（wǒ）們應該在行業準入上采取更加嚴格的倒（dǎo）逼機製，使得落後產能逐步退出（chū）市場，對於盲目新建和重複建設的鋼鐵（tiě）項（xiàng）目有關部門必須嚴格把關堅（jiān）決製止。
針對嚴峻市場（chǎng）形勢，沙鋼下一步將主要采取以下應對措施：第一，圍繞提高效（xiào）率效益，堅持實施低成本發展戰略，精心組織鋼鐵生產，優化品種質量，提高指標水平（píng），深化（huà）節能降耗，促（cù）進降本增效。第二，圍（wéi）繞鋼鐵主業，建設好鋼（gāng）鐵大物流。充分發揮沙鋼企業（yè）品（pǐn）牌、區位物流，以及周邊造船、機械等工業發達等獨特優勢，將玖隆鋼鐵（tiě）物流園（yuán）打造成沙鋼發展現代服務（wù）業的重要平台。第三（sān），進一（yī）步（bù）拓（tuò）展資金回報率超過（guò）鋼鐵業的非鋼產業領域，力（lì）爭三五年後沙鋼非鋼（gāng）產業的收益率（lǜ）達到30%以上，為加快企業轉型升級打造注入新動力。